【転載】ロレックスはペプシベゼルの生産を中止する予定ですか?2色のセラミックリングを作るのは難しいのですか?

劳力士即将停产可乐圈?双色陶瓷圈制作为何困难?

中国の時計フォーラムサイトから、「劳力士即将停产可乐圈?双色陶瓷圈制作为何困难?」と言う記事がありましたので転載いたします。

「ロレックスはペプシベゼルの生産を中止する予定ですか?2色のセラミックリングを作るのは難しいのですか?」的なタイトルです。

ちょうど良いタイミングでxbiao.comでも取り上げられていましたので、こちらもチェックしてみましょう。

ペプシベゼルのGMTマスターIIは生産終了なのだろうか?ロレックス 126710BLROの行方
A man with one watch always knows what time it is. A man with two watches is never sure. 最近「異常ありました!」からの「購入したのはペプシです!」って…

↑この前の記事ではドイツの方のご意見を参考にロレックスのフォーラムなどで声を拾いましたが、中国の方の見解はどんな感じなのか気になりますね。

今回もGoogle先生とDeepL先生にお願いして転載翻訳しております。

 

劳力士即将停产可乐圈?双色陶瓷圈制作为何困难?

元の記事はこちらから。

最近、赤と青、または赤と黒の 2色のセラミックリングのスクラップ率が高いため、ロレックスがGMTマスターII ペプシベゼルの生産を中止するという、圧倒的な噂がオンラインやディーラーを通じて広まっています。

それはさておき、今日はなぜ2色のセラミックリングを作るのが難しいのかを考えてみましょう。

ロレックスはツートンカラーのセラミックリングの元祖です。2013年までスクラップ率の高さと難易度の高さから、2色のセラミック部品を使用した時計を発売したブランドはありませんでした。2013年にロレックスが世界初の青と黒の2色のセラミックベゼルを発売したのが最初です(バットマン)。1年後、ロレックスは赤と青のペプシカラーのセラミックベゼル 116719BLROを発売しました。

ロレックスはロレックスの高い基準に従って、2色のセラミックベゼルを大量生産する技術を制覇しましたが、2色のセラミックベゼルで特に赤と青のペプシカラーの実際のスクラップ率は依然として高いのです。

ロレックスの「セラクロム」セラミックベゼルリングの名前は、「Cera」(磁器)と「Chrom」(色)の組み合わせに由来しています。

ロレックスのベゼルはサプライチェーンから供給されるものではなく、スイス ジュネーブ市の南西側に位置するプランワットにあるロレックスの部品時計工場で生産されています。自社生産へのこだわりにより、2色のセラミックベゼル技術を制覇すると同時に、関連特許を2件取得し、商標登録したCerachrom™️セラミックベゼルも実現しました。

2色のセラミックベゼルの最初の工程は当然ながら原材料の生産であり、ロレックスの他のカラーセラミックベゼルでは通常酸化ジルコニウムが使用されますが、赤色の着色化合物は酸化ジルコニウムと結合しにくいため、ロレックスは赤色のセラミックベゼルには酸化ジルコニウムの代わりに酸化アルミナ鉱物を使用しています。これは酸化アルミニウムの微粉末と混合され、粘着剤が添加され、加熱された後、型に高圧注入され、原型が形成されます。

こうしてできた湿った粘土を高圧で加工し、ベゼル用の原型を作る。 1000℃の熱処理により接着剤が除去され、セラミック製の初期リングが完成します。

ロレックスはまた、酸化クロムと酸化マグネシウムを最初の成分に加えます。クロムは赤色の原因元素であり、マグネシウムの役割は、透明度を低下させ、彩度、暖かさ、深みを高めることです。したがって、1000度の最初の熱処理により、わずかに赤みがかった赤色の原型ベゼルが生成されます。

続いて含浸処理を行い、予め青い半分のベゼルに特定の発色金属イオン薬液を注入し、ベゼルの半分に均一に薬液を浸透させます。

その後、ベゼルは 1,600 度で焼結されます。この高温処理により、セラミックの最終的な硬度と強度が決まります。このプロセス中にベゼルは約 25% 収縮し、最終的に赤と青の色が艶出しされます。

焼結は収縮を引き起こすため、ロレックスは十分な余白を予め確保し、最終的にベゼルの内外を切削します。焼結した陶磁は非常に硬いため、ダイヤモンド刃の工具を使用してベゼルの上に文字盤を切削加工します。ベゼルの内外周はダイヤモンドツールで切削され、外観が完璧に仕上げられます。

そして、PVD(Physical Vapour Deposition:物理的蒸着法)を使用してベゼル全体に微細な白金の膜を塗ります。数字や刻度の上に覆われていない部分も含め、ベゼル全体に白金が塗布されます。最後の手順はベゼル全体を磨き上げ、凹みだけがプラチナのコーティングを残します。

ロレックスの非常に高い品質基準と自社生産により、着色、バイカラーの境界線、切削など、各工程で非常に高い不良率が発生し、バイカラーのベゼル、特に赤青のコークベゼルの製品率は非常に低いです。 これは間接的に他のセラミックベゼルの生産能力にも影響しています。

昨今、このニュースに便乗して「投機家」が大挙して押し寄せていますが、ロレックスが「ペプシカラーベゼル」の製造を中止するかどうかについては、この誇大宣伝の時代に、私たちは注視することとなります。

 

この記事についての中国ネチズンの声

  • まあ、もうすぐ廃盤になるので、急いでディーラーで高く買ってください。
  • 良い、気に入った、お金をためる
  • まったく模倣できない、Clean工場のコーラリングの青い部分は、屋外で一目で偽物だとわかる
  • また騙し始めた!
  • 難しさは気にせず、美しいだけで良い

 

まとめ

いかがでしょうか?

「【転載】ロレックスはペプシベゼルの生産を中止する予定ですか?2色のセラミックリングを作るのは難しいのですか?」でした。

答えがありませんでしたね(笑)

そりゃそうです。

ただ、ベゼルの製造工程の紹介と、よく生成中に壊れますよ的な内容は勉強になります。

ロレックスほどの企業ですから、壊れる分も含めて非常に大量に作っているはずです。

作るのが難しいから、ペプシベゼルのGMTマスターIIが減っているって事は無いと思います。

バットマンやスプライト、新しい黒グレーやカフェオレなんかも一緒に減ってないとおかしいし。

ただ「生産終了」は違うところで起き得るかも知れません。

本当のところが知りたい。

それではまた!

 

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